Скоростная автомагистраль Себу-Кордова на Филиппинах использует системы RFID для автоматизации сбора платы

3 октября 2022 года скоростная автомагистраль Себу-Кордова (CCLEX) на Филиппинах завершает внедрение системы RFID для автоматизированного сбора платы. Она соединяет материковый Себу с городом Кордова на острове Мактан через территорию South Road в городе Себу. Первоначально плата за проезд по новому мосту и скоростной автомагистрали взималась наличными, сказал Аллан Г. Альфон, президент и генеральный директор корпорации Cebu-Cordoba Link Expressway Corporation (CCLEC), с внедрением решений UHF RFID для автоматизации и ускорения взимания платы, что позволяет предотвратить задержки на дорогах и сделать поездки более безопасными.

CCLEC обеспечивает управление сбором платы, позволяя водителям платить с помощью стеклянной метки с поддержкой RFID, прикрепленной к правой фаре каждого транспортного средства. Пассивные считыватели UHF RFID были развернуты на одном пункте взимания платы, охватывающем 20 полос для пересечения мостов с начала этого года. После внедрения решения и оснащения автомобилей RFID-метками CCLEC намерена прекратить оплату проезда наличными в октябре этого года.

8,9 км (5,5 миль) новой скоростной автомагистрали позволяют транспортным средствам проезжать из города Себу в город Кордова через пролив Мактан, являющийся одним из трех перекрестков на острове Мактан, который называется Себу-Кордова — Великий мост или просто Третий мост. Будучи самым длинным мостом через море на Филиппинах, сооружение может обеспечить проход для крупных судов высотой до 51 метра (167 футов), и официально откроется для автомобилистов 30 апреля 2022 года. 80 километров в час (50 миль в час), но необходимо припарковаться в платной зоне, которая стоит 90 филиппинских песо (1,55 доллара США) для стандартного транспортного средства.

Альфон сказал, что шоссе и мосты предназначены для содействия торговой деятельности и экономическим возможностям между городом Себу и Кордовой, а также регионом Висайи, а решение RFID направлено на сокращение задержек на дорогах. Единственный пункт взимания платы расположен на искусственном острове и имеет 10 полос, четыре из которых будут принимать наличные до 1 октября, когда они также перейдут на систему оплаты только RFID. На практике автоматические шлагбаумы гарантируют, что водители будут платить пошлины, и обеспечивают безопасный контроль за полосами.

CCLEC, дочерняя компания подразделения по сбору пошлин Metro Pacific Tollways Corp. (MPTC), сотрудничает с местными органами власти, включая города Себу и Кордова, для разработки автоматизированной системы сбора платы. Согласно отчетам, MPTC является крупнейшим оператором платных дорог на Филиппинах. Агентство установило считыватели UHF RFID и антенны RFID перед каждой платной полосой у пункта взимания платы и разместило их на безопасном расстоянии перед автоматизированным шлагбаумом. Таким образом, если решение обнаружит, что наклейка принадлежит авторизованному транспортному средству, на счете RFID владельца наклейки есть средства, система взимания платы спишет деньги со счета и откроет шлагбаум, чтобы пропустить их.

Чтобы использовать систему, водители должны иметь RFID-метку на стекле автомобиля, прикрепленную установщиком CCLEX, что означает посещение центра обслуживания клиентов CCLEX для прикрепления RFID-метки к своему транспортному средству. Однако сначала пользователи могут зарегистрироваться онлайн, а затем явиться на ближайшее место установки, где установлены метки со встроенными чипами RFID. Водители должны пополнить связанный предоплаченный счет, который списывается каждый раз при проезде платной дороги. Уникальный идентификационный номер каждой метки связан с соответствующей информацией и учетной записью транспортного средства в программном обеспечении.

Пользователи могут пополнять свои учетные записи RFID и проверять баланс через приложение для смартфона. Решение RFID впервые было запущено в июле, начав процесс постепенного отказа от системы оплаты наличными. «Мы используем систему оплаты наличными RFID с 1 июля 2022 года, хотя у нас также есть полосы для оплаты наличными», - сказал Альфон. «С 1 октября 2022 года мы полностью перейдем на безналичный расчет».

На сегодняшний день около 90 000 транспортных средств были зарегистрированы в системе безналичной оплаты RFID, и водители все еще используют эту технологию. «Мы продолжаем поощрять наших клиентов размещать наклейки RFID на своих транспортных средствах», — сказал Альфон. На данный момент уровень внедрения среди автомобилистов, использующих мост, составляет около 25%. «Мы намерены распространить как можно больше меток RFID, или 200 000 сейчас».