Совместная идентификация электромобилей RFID и направленная парковка помогают контролировать городской трафик

Поскольку поездки людей претерпели серьезные изменения, от совместных велосипедов до совместных электромобилей, многие проблемы преследуют соответствующие отделы управления. Мотоциклы произвольно занимают пешеходные переходы. После поездки пользователи могут вернуть велосипед прямо на пешеходный переход, что затрудняет движение прохожих, увеличивая риски дорожного движения. Направления парковки мотоциклов непоследовательны, а направления парковки мотоциклов непоследовательны, что не только затрудняет пользователям забирать велосипед, но и влияет на внешний вид города. Внутренний сайт не соответствует фактической линии парковочного места. Пользователи могут вернуть автомобиль за пределами запланированного парковочного места после поездки, что увеличивает нагрузку на персонал по эксплуатации и обслуживанию для перемещения автомобиля, а также увеличивает эксплуатационные расходы.

Стандартизированное решение для парковки на основе «направленной парковки с идентификацией RFID» может эффективно избегать явления случайной парковки мотоциклов, позволяя велосипедистам аккуратно расставлять и возвращать транспортные средства после поездки, что полезно для сокращения расходов на управление корпорацией и улучшения общего имиджа городского общественного транспорта. Чтобы оказать помощь, общая идентификация электромобилей RFID и направленная парковка помогают контролировать городской трафик.

Аппаратные компоненты общей интеллектуальной системы управления парковкой мотоциклов RFID

Аппаратное обеспечение системы в основном включает базовые станции идентификации транспортных средств, парковочные датчики, электронные маяки и т. д.

Базовая станция идентификации транспортных средств (передача 4G): оборудование базовой станции технологии Интернета вещей, используемое для доступа к шлюзу Интернета вещей умного города, в сочетании с электронными маяками и фоновыми системами Интернета вещей RFID для формирования полной сетевой системы. Базовая станция, специфичная для транспортного средства, реализует сбор данных и использует несколько методов загрузки, таких как Ethernet и 3G/4G, для загрузки собранных данных в бэкэнд управления, чтобы обеспечить согласованность, целостность и конфиденциальность передачи данных.

Электронная метка транспортного средства RFID: Электронная метка RFID представляет собой двухчиповую конструкцию, которая не работает в обычном режиме. После парковки в указанной зоне парковки маяк регулярно посылает сигналы. Этот продукт обладает выдающимися характеристиками, такими как сверхнизкое энергопотребление, длительный срок службы, низкая средняя стоимость, отсутствие необходимости в обслуживании, а также безопасность и полезность для человеческого организма. Он не загрязняет электромагнитным излучением и безопаснее в использовании. Электронная метка RFID имеет встроенную батарею и может использоваться в обычных условиях. Более трех лет.

Датчик парковки: Датчик парковки может обеспечивать 2 сенсорные полосы, каждая с сенсорной областью. Сигнал, излучаемый датчиком парковки, может быть непрерывным или импульсным, поэтому для разных условий можно добиться разных скоростей распознавания и возможностей, настраивая рабочий режим и параметры. Получите хороший баланс производительности между скоростью и энергопотреблением.

Электронная метка RFID встраивается в общий мотоцикл, а информация о маяке и общем мотоцикле связывается через базу данных; когда мотоцикл возвращается, он въезжает в зону обнаружения, и система определяет, что парковка приемлема, блокировка завершается, а выставление счетов прекращается. ; Если мотоцикл не припаркуется в зоне обнаружения, как требуется, его не удастся заблокировать, и велосипед продолжит заряжаться.

Функция реализована как считыватель RFID-карт + электронная метка RFID

Операторам общих мотоциклов необходимо заранее разместить считыватели RFID в нижней части педалей транспортного средства, а также встроить метки RFID в обозначенные зоны парковки, чтобы сформировать «линию парковочного датчика» в зоне парковки. Когда пользователь перемещает транспортное средство на «линию парковочного датчика» с заранее вмонтированной меткой RFID, считыватель RFID, размещенный в нижней части педали каждого мотоцикла, будет напрямую определять и выдавать голосовую подсказку перед возвратом транспортного средства. Функция гарантирует, что пользователи вернут свои автомобили в обозначенное место. Перед включением этой функции операторам общих мотоциклов необходимо заранее зафиксировать угол размещения интеллектуального центрального управления на транспортном средстве и предварительно задать угол ориентации транспортного средства в зоне парковки в фоновом режиме. Пока пользователь едет, а центральный элемент управления сообщает информацию о местоположении, программный фон также может получить угол направления транспортного средства с помощью инерциальной навигационной технологии.

Когда пользователь возвращает автомобиль, программный фон получит угол направления транспортного средства в реальном времени. Только когда угол направления транспортного средства в реальном времени совпадает с фономnd's предустановленный угол может быть успешно возвращен автомобиль. Функция направленной парковки с идентификацией RFID реализует стандартизированную цель парковки фиксированной точки + направленной парковки, позволяя мотоциклам унифицировать направление транспортных средств в обозначенной зоне парковки.

Столкнувшись с явлением, когда некоторые пользователи паркуются по своему желанию и блокируют пешеходные проходы, это решение не только не позволяет этим пользователям возвращать свои автомобили обычным образом за пределами площадки, но и позволяет пользователям аккуратно выгружать свои подержанные автомобили. Это не только позволяет избежать влияния на работу бренда из-за случайной парковки, но и может снизить нагрузку на персонал по эксплуатации и техническому обслуживанию, перемещающий транспортные средства, и повысить общую эффективность работы.

Чтобы улучшить явление случайной парковки мотоциклов в городе и реализовать эффективное использование общественных ресурсов, электрические велосипеды с технологией RFID будут реализовывать точное позиционирование и аккуратно расставленные транспортные средства, что также является новым требованием для эксплуатации общих мотоциклов. Совместное использование мотоциклов активно продвигается во многих городах из-за их удобства, экологичности и защиты окружающей среды и стало основным выбором для людей, желающих путешествовать.