Технология RFID создает интеллектуальные порты и терминалы

Поскольку строительство крупных портов в моей стране продолжает быстро развиваться, пропускная способность портов продолжает расширяться, а тенденция международной экономической интеграции, как перевозчик логистических перевозок, судоходные терминалы повышают уровень автоматизированных логистических операций, сокращают количество рабочих этапов для персонала и снижают расходы. Логистические расходы, создают автоматизированную платформу управления и контроля.

Проект интеллектуальных ворот терминала RFID включает в себя множество функций, таких как распознавание электронных номерных знаков RFID, распознавание номеров контейнеров RFID, опыт работы с контейнерами RFID и система взаимодействия человека с компьютером на воротах RFID.

Электронный номерной знак RFID имеет основную информацию о транспортном средстве, записанную заранее через систему управления выдачей карт, такую ​​как идентификационный номер транспортного средства, номерной знак, вес транспортного средства и т. д. И электронные номерные знаки RFID устанавливаются на всех транспортных средствах, въезжающих и выезжающих из ворот терминала. В это время транспортные средства имеют уникальные идентификационные карты. Установите системы идентификации RFID на всех воротах, дорогах и других местах, где необходимо распознавать электронные номерные знаки RFID. Система распознавания работает круглосуточно. Когда транспортное средство, оснащенное электронным номерным знаком, въезжает в зону распознавания, антенна распознавания может захватывать соответствующую информацию в электронном номерном знаке и отправлять ее на бэкэнд в режиме реального времени, чтобы помочь бэкэнду выполнить дальнейшую обработку.

Номер контейнера, как идентификационный символ, который уникально идентифицирует контейнер, должен быть записан на всех этапах процесса транспортировки контейнеров. Эта система использует технологию распознавания изображений на основе алгоритмов нейронной сети и передовую технологию получения изображений ПЗС для автоматического захвата номеров различных контейнеров, входящих и выходящих из порта, и быстрого выполнения автоматической идентификации, устраняя ошибки, вызванные ручной транскрипцией, и сокращая количество въездов в порт. времени и повышая эффективность работы.

Обнаружение повреждений корпуса контейнера является неизбежной задачей проверки, когда контейнеры поступают на портовый терминал. Это в основном предотвращает споры между транспортными компаниями и терминалами из-за повреждения ящиков. Раньше эта работа вручную регистрировалась персоналом въездных ворот порта, въезжающим на переправу, и требовалось подниматься на высокий мост коридора, чтобы осмотреть верхнюю поверхность коробки, что вызывало высокие риски и неточную обработку. Эта система использует усовершенствованную систему логического управления и систему получения изображений для представления изображения поверхности коробки перед экраном компьютера, чтобы инспектор мог завершить осмотр повреждений, пока он находится перед компьютером.

После того, как водитель подъедет на грузовике к воротам терминала, ему нужно дождаться автоматического процесса сбора множества данных, таких как распознавание электронных номерных знаков RFID, распознавание номеров контейнеров RFID, проверка инвалидности и т. д., и отправить заказ на бронирование, имеющийся в наличии, в систему ворот. В прошлом эта работа имела ворота Персонал в комнате вводит информацию, и после использования системы взаимодействия человек-компьютер форма бронирования может автоматически сканировать информацию в систему ворот, а инструкции по вождению, возвращаемые терминальной системой, будут распечатаны в квитанции и отправлены водителю.

Благодаря этой серии мер по информатизации скорость таможенного оформления контейнеровозов была сокращена с предыдущих 5 минут до 30 секунд, что значительно повысило эффективность таможенного оформления контейнеровозов и пропускную способность порта; поскольку электронный номерной знак имеет электронную метку против разборки, посторонние и незаконные транспортные средства не могут Въезд на территорию порта, он имеет функцию противолодочной обороны, гарантируя, что у одного автомобиля есть одна карта, что исключает появление самозванцев и поддельных автомобилей.

В базе данных информация о транспортном средстве также связана с информацией о перевозимом контейнере. Автоматизированный сбор данных позволяет менеджерам иметь более точное представление о каждом контейнере, тем самым предоставляя более точную информацию судоходным компаниям и верфям. Обычно многие судоходные компании используют терминалы для понимания статуса и времени прибытия своих контейнеров, а терминалы используют сбор данных на стационарных объектах для получения этой информации. При использовании традиционных методов ручного сбора информация о данных часто может отклоняться. Автоматический сбор данных о контейнерах с помощью RFID может повысить скорость и точность сбора данных, позволяя пользователям своевременно получать информацию в реальном времени о связанных товарах.