Технология RFID помогает сборочным линиям автомобилей

Диверсификация и персонализация современных автомобилей требуют, чтобы сборочная линия автомобиля могла собирать различные модели автомобилей. Поэтому требуется строгий контроль работы по сборке данных на сборочной линии автомобиля. Традиционная работа по сбору данных в основном основана на ручном режиме сбора или режиме сбора штрихкодов. Этот метод имеет такие недостатки, как несвоевременный сбор данных сборки, низкая эффективность сбора и большие ошибки в собранных данных. Чтобы решить эту проблему, технология RFID применяется на сборочной линии автомобиля для реализации информации о сборке в процессе сборки автомобиля. Своевременный и точный сбор информатизирует процесс сборки автомобиля.

Стратегический анализ технологии RFID на сборочной линии автомобиля

Успешное применение технологии RFID на сборочных линиях автомобиля требует рассмотрения как технической осуществимости, так и управления, оба из которых являются незаменимыми. Поэтому мы сосредоточимся на анализе стратегии применения технологии RFID в процессе сборки автомобиля.

1. Конкретная реализация технологии RFID на сборочных линиях автомобилей

Во-первых, на сборочной линии автомобиля с использованием технологии RFID метка RFID размещается на поддоне, несущем кузов, и может перемещаться вместе с поддоном, так что может быть сформирована база данных, а база данных может перемещаться вместе со сборкой. Сборочная линия может быть основана на управлении производством предприятия. В соответствии с потребностями и процессом сборки считыватель устанавливается в соответствующей позиции, и автомобиль собирается, обеспечивая при этом точность сборки.

Во-вторых, для того чтобы считыватель мог быстро и эффективно считывать информацию в метке, метка должна быть максимально стандартной, разумной, применимой и уникальной, поэтому кодирование должно быть максимально простым и не быть слишком длинным. С точки зрения управления кодированием считывателя, чтобы лучше определить местонахождение считывателя, кодирование считывателя должно быть объединено с информацией о цехе и рабочей станции, где находится считыватель. Емкость этикетки, установленной на поддоне, намного выше, чем у штрих-кода, но ее емкость все еще ограничена, и когда на этикетке хранится слишком много информации, ее скорость чтения и записи также будет затронута, поэтому информация на этикетке не должна содержать информацию о сборке, но информация о сборке должна быть получена путем поиска информации о сборочном транспортном средстве, кодирования тегов и промышленной информации с помощью кодирования считывателя.

Наконец, поскольку тенденция развития транспортных средств в определенный период времени в будущем заключается в том, чтобы стать более персонализированными и иметь более высокие требования к качеству, сборочная линия должна избегать различных форм неправильной сборки. Поэтому для проверки правильности сборки, в дополнение к установке и считыванию на ключевых станциях, в дополнение к считывателям, также должны быть установлены вспомогательные считыватели и писатели, чтобы помочь сборщикам идентифицировать ключевые детали.

2. Технические характеристики управления технологией RFID на сборочных линиях автомобилей

Прежде всего, сборщик должен убедиться, что, когда метка не считывается, она не смешивается с металлическими изделиями или другими предметами, которые повлияют на считывание метки, и не попадает в зону считывания считывателя, поскольку это повлияет на зону считывания считывателя. Этикетка оказывает определенное воздействие и может даже привести к сбою считывания.

Во-вторых, на рабочих станциях с ключевыми компонентами соответствующие метки ключевых деталей также не должны находиться в пределах рабочего диапазона основного считывателя, поскольку это приведет к тому, что считыватель не сможет считать метку кузова автомобиля из-за неправильного считывания меток деталей.

Наконец, сотрудникам не разрешается приносить мобильные телефоны, Bluetooth и другие устройства связи в цеха, где развернуты системы RFID. Это связано с тем, что беспроводные сигналы и различные электромагнитные волны, излучаемые этими устройствами связи, будут мешать нормальной работе считывателя.

Заключение

На основе тщательного анализа применения технологии RFID были выдвинуты предложения по внедрению технологии RFID на сборочных линиях автомобилей в моей стране, а также были предложены конкретные стратегии внедрения для использования технологии RFID на сборочных линиях автомобилей. Внедрение технологии RFID в сбор данных поможет автомобильным компаниям добиться эффективного управления и контроля всей сборки, значительно сократить ошибки в процессе сборки, улучшить уровни корпоративного управления и сделать процесс сборки автомобилей информатизированным и сетевым. В то же время эксплуатационные расходы компании снижаются и достигаются стандартные, крупномасштабные и упорядоченные производственные мероприятия.