Подземные маркеры RFID нанесены на трубы для перехода через реку Люси

С расширением масштабов городов и развитием строительства зданий различные трубопроводы, поддерживающие производство и жизнь, больше не подходят для прокладки на поверхности. Учитывая безопасность и надежность, обеспечиваемые заглублением трубопроводов под землю, Бюро городского планирования закапывает все больше и больше трубопроводов под землю. Хотя трубопроводы больше не подвержены влиянию наземных и космических зданий и сурового климата, это также создает новые проблемы: как точно найти подземные трубопроводы.

Из-за ограниченности ресурсов городского подземного пространства противоречия становятся все более заметными. Во-первых, часто одна и та же линия проходит параллельно, и различные типы трубопроводов часто закапываются параллельно вдоль одного пути. Во-вторых, согласно модели управления городскими линиями, из-за нечеткой маркировки на месте и влияния среды канала местоположение проблемной точки не может быть подтверждено, что приводит к случайному перекапыванию и вскрытию дороги, что снижает эффективность устранения неполадок, а также вызывает негативные социальные последствия.

       Чтобы изменить вышеуказанное явление, в сочетании с реальной ситуацией в городе Гуанчжоу, электронная идентификационная технология RFID + подземный идентификационный детектор используется для решения и улучшения текущих проблем. В то же время она меняет традиционный режим управления подземным трубопроводом и реализует электронику и информатизацию управления эксплуатацией.

       На фотографии изображена улица Фуди, река Люси, район Байюнь, город Гуанчжоу. Под землей проложен напорный канализационный трубопровод. Начиная с улицы Фуди, вода проходит через реку Люси и заканчивается на дороге Цзяньнань Хуаньцунь. Его длина составляет 600 метров, и в общей сложности имеется 20 подземных трубопроводов. Подземные электронные маркеры.

       Напорный канализационный трубопровод зарыт, начиная от 5-й дороги Хэлун до реки Люси, общей длиной 630 метров, и зарыто в общей сложности 22 подземных электронных маркера. Применение системы RFID + подземный идентификационный детектор может эффективно повысить эффективность обслуживания. Рабочие могут быстро искать местоположение трубопроводов, экономя много времени на обслуживание и аварийный ремонт.

       Электронные метки RFID (радиочастотная идентификация) широко используются в стране и за рубежом. Это относительно зрелая технология идентификации, которая широко используется в электроэнергетике, химической промышленности, сталелитейной и цементной промышленности, где имеется много крупного оборудования, большое количество вспомогательных машин, широкий диапазон распределения и сложные места установки. Применение особенно распространено среди предприятий.

       Благодаря технологии электронной идентификации на основе RFID можно реализовать цифровое и информационное управление подземными трубопроводами, а также надзор за скоростью проверки операторов, стандартизацию процесса управления эксплуатацией, стандартизацию и стандартизацию описания терминологии управления эксплуатацией и изменение управления городскими трубопроводами. традиционная модель.

       Система электронной идентификации подземных трубопроводов состоит из двух частей. Одна часть - это исследование электронных меток RFID, которая в конечном итоге реализует беспроводную передачу данных и неограниченные функции чтения/записи и устанавливает электронные метки на соответствующие подземные трубопроводы; другая часть - это исследование портативного терминального оборудования. , используя функцию беспроводного сбора для получения информации об устройстве на месте и одновременного поддержания бизнес-данных. Собранные данные загружаются через беспроводную сеть связи или офисную локальную сеть, что позволяет избежать вторичного обслуживания данных, снижает рабочую нагрузку и позволяет избежать пропущенных или ошибочных записей.

       Применение технологии электронной идентификации на основе радиочастотной идентификации (RFID) в управлении трубопроводами позволяет реализовать быстрое позиционирование информации о канале пути, эффективно повысить уровень внутреннего цифрового и информационного управления; реализовать точное позиционирование отверстия скважины во время ремонта неисправностей и повысить эффективность ремонта неисправностей; Стандартизировать процесс стандартизации управления трубопроводами. Применение этой системы реализует обмен данными между локальными данными и информационными системами, что значительно снизит рабочую нагрузку обслуживающего персонала, повысит ежедневную эффективность работы и обеспечит гарантию безопасной эксплуатации линии.