Система управления контейнерами RFID для китайско-американской судоходной линии

1. Предыстория и значение

Поскольку темпы экономической глобализации еще больше ускоряются, а международная торговля стремительно развивается, контейнерные перевозки стали важной формой модернизации транспорта благодаря своей эффективности, удобству и безопасности. Соединенные Штаты внедрили льготные проверки контейнеров из портов, соответствующих CSI (протокол безопасности контейнеров), что значительно стимулировало быстрое развитие технологии электронных пломб.

Shanghai International Port (Group) Co., Ltd. является крупнейшим портовым предприятием в материковой части моей страны. Годовая пропускная способность порта Шанхай составляет 136,6 млн тонн, а пропускная способность контейнеров — 8,5 млн TEU. Как эффективно управлять контейнерами, припаркованными в порту Шанхай, и обеспечивать безопасность всего контейнера во время транспортировки, стало проблемой, которая беспокоит Shanghai Port Group.

Традиционное управление контейнерами в основном опирается на ручное управление, которое находится в ручном или полуручном состоянии и очень неэффективно. Современному управлению контейнерами срочно нужна электронная этикетка, которая может регистрировать информацию о ящиках, грузах и потоках в режиме реального времени, а также регистрировать время и географическую информацию об открытии и закрытии ящиков, тем самым повышая общий уровень логистики контейнеров. Среда применения электронных меток контейнеров очень сложна, а технология очень трудна. Предлагаемые технические показатели, функциональные требования и требования к процессу намного выше, чем у обычных электронных меток. Электронные метки контейнеров предъявляют очень строгие требования к безопасности и надежности этикеток.

Исходя из этого, IFAST разрабатывает новое поколение электронных меток, которые можно использовать для управления контейнерами. Спустя три года электронная пломба RFID, разработанная для порта Шанхай, идеально решила проблемы, которые преследовали порт Шанхай в течение многих лет, и запустила новое поколение многоразовых электронных меток, которые включают технологию GPRS. Электронные метки RFID регистрируют данные о ящиках, товарах и т. д. и передают их в центр обработки данных через беспроводную локальную сеть. Мониторинг контейнеров осуществляется в режиме реального времени в режиме онлайн на протяжении всего процесса. Все узлы в цепочке контейнерной логистики могут в любое время запрашивать логистическую информацию на веб-сайте системы, включая время и дату законной и незаконной распаковки. Местоположение может быть точно зафиксировано и отображено на веб-сайте в режиме реального времени. Включая информацию о контейнере, информацию о загрузке/выгрузке, информацию о транспортировке контейнера, информацию о досмотре, время открытия/закрытия двери, географическое местоположение, статус и логистическую информацию, можно мгновенно запрашивать и передавать в режиме реального времени людям, находящимся за тысячи миль. Система управления бэкэндом, вы можете войти на системную платформу из любой точки мира, чтобы проверить статус контейнера.

2. Введение в технологический процесс

Основываясь на характеристиках трансграничной контейнерной перевозки, проектная группа определила технологический процесс нанесения электронных меток RFID на контейнеры от точки упаковки контейнера, прибытия, загрузки, разгрузки, выхода до точки распаковки. В соответствии с процессом работы его можно разделить на два основных процесса: «от двери до двери» и «порт-порт».

(1) Процесс «от двери до двери»

A. Точка упаковки:

Используйте портативное устройство чтения и записи для первой инициализации тега, введите номер тега, номер контейнера, название груза и т. д. на тег и выберите местоположение GPS. Закройте дверь загруженного контейнера, повесьте электронную метку RFID и отправьте динамическую информацию на сервер.

B. Входной/выходной пункт порта:

a. Когда контейнеровоз с электронной меткой RFID въезжает на входной/выходной пункт, стационарный считыватель/записывающий модуль RFID, установленный на входном пункте, автоматически считывает электронную метку RFID и загружает всю динамическую информацию по безопасности и логистике на сервер. Логистика Информация отображается на веб-странице. Подтвердите статус безопасности электронной метки RFID (если дверь незаконно открыта и закрыта, система отправит тревожное сообщение, чтобы облегчить отправителю/получателю отслеживание).

b. В соответствии с номером контейнера получите данные электронного упаковочного листа EDI с сервера, запишите часть данных EDI в этикетку и загрузите динамическую информацию, такую ​​как безопасность и логистика, на сервер.

C. Таможенный досмотр:

a. В пункте досмотра, после того как таможня подтвердит статус безопасности контейнера, она разрешает вскрытие этикетки, вытаскивает стальной болт на этикетке, чтобы открыть дверь, и информация о времени и географическом местоположении двери автоматически записывается на этикетку, а динамическая информация загружается на сервер, логистическая информация отображается на веб-странице.

b. После завершения таможенного досмотра clОткройте дверь и вставьте стальной болт в этикетку, чтобы завершить маркировку в разрешенном состоянии. В это время метка автоматически записывает информацию о времени и географическом местоположении закрывающегося ящика в метку, и в то же время динамическая информация загружается на сервер.

D. Загрузка/выгрузка:

Когда контейнер, оснащенный электронной меткой RFID, загружается/выгружается, фиксированный считыватель/записывающий модуль, установленный на мостовом кране, автоматически считывает информацию электронной метки RFID и загружает динамическую информацию, такую ​​как состояние безопасности контейнера и логистика, на сервер.

E. Точка распаковки:

В точке распаковки при получении товара используйте мобильное считывающее и записывающее устройство, чтобы вручную считать электронную метку RFID, загрузить динамическую информацию обо всем процессе логистики контейнера на сервер для архивации и разрешить открытие и удаление электронной метки RFID.

Вся информация о безопасности, контейнере, грузе, логистике и другая динамическая информация о контейнерах с электронными метками RFID, проходящих через шесть контрольных точек, отображается на веб-странице.

(2) Процесс «из порта в порт»

Процесс экспорта:

Поскольку транспортируемые контейнеры распределяются по всей стране, упаковка была завершена в различных упаковочных пунктах. Поэтому исследовательская группа организовала операцию по прикреплению электронных меток RFID в этом процессе до того, как контейнер въезжает на портовый переход.

Используйте портативное устройство для чтения и записи, чтобы сначала инициализировать метку, введите номер метки, номер контейнера, название груза и другую информацию на метке, выберите местоположение GPS и отправьте динамическую информацию на сервер.

Процесс операции въезда, проверки и отгрузки относится к процессу «от двери до двери».

Процесс импорта:

Операция разгрузки следует за процессом «от двери до двери».

Операции по выезду и снятию меток завершаются на выездном переходе.

Когда контейнеровоз, оснащенный электронной меткой RFID, въезжает на выездной переход, стационарный считыватель/записывающее устройство, установленный на переходе, автоматически считывает электронную метку RFID, загружает всю динамическую информацию о логистике контейнера на сервер для архивирования и удаляет электронную метку RFID. Логистическая информация отображается на веб-странице. Контейнеровоз выезжает с переезда.