Принцип работы RFID-противоугонной системы автомобиля

Наряду с большим количеством применений автомобилей, требования к автомобильным противоугонным устройствам становятся все выше и выше. Технология радиочастотной идентификации RFID представляет собой беспроводную, бесконтактную технологию автоматической идентификации, которая широко используется в общественном транспорте, контроле доступа, логистике, автоматизации производства и других областях. Она также может использоваться в автомобильных противоугонных устройствах, которые могут эффективно достигать цели противоугонного устройства.

Принцип работы автомобильного противоугонного устройства RFID

Основной принцип работы автомобильного противоугонного устройства заключается в объединении механического ключа автомобиля с электронной меткой, то есть вставлении небольшой метки RFID непосредственно в ручку ключа. Когда ключ с правильным идентификационным кодом вставлен в замок зажигания, автомобиль можно использовать правильно. способ запуска. Устройство может выдавать выходной сигнал для управления системой зажигания. Даже если кто-то проникнет в салон автомобиля разрушительным способом, автомобиль не может быть запущен путем настройки ключа для кражи.

Типичная противоугонная система автомобиля состоит из двух частей: электронных меток и считывателей. Электронная метка является носителем информации и должна быть размещена на объекте, который необходимо идентифицировать или носить с собой; считыватель может иметь функцию чтения или чтения и записи, в зависимости от производительности электронной метки, используемой в системе.

(1) Электронная метка

Электронная метка является носителем данных, который состоит из катушки (антенны), памяти для хранения соответствующей идентификационной информации и микроэлектронного чипа.

(2) Считыватель

Считыватель используется для считывания данных электронной метки и передачи данных в микропроцессор.

(3) Микропроцессор

Микропроцессор является частью управления, которая используется для разблокировки противоугонной системы автомобиля.

Состав противоугонного устройства

Противоугонное устройство в основном состоит из схемы чтения-записи, однокристального микрокомпьютера, схемы голосовой сигнализации, схемы контроля питания, схемы интерфейса хранения, электронной системы зажигания автомобильного двигателя и клавиатуры.

Если ключ в электронной метке правильно, однокристальный микрокомпьютер отправит правильный сигнал в электронную систему зажигания автомобиля, и автомобиль можно будет завести. В это время схема голосовой сигнализации не работает; если кто-то незаконно настроит ключ для запуска автомобиля, однокристальный микрокомпьютер отправит сигнал в голосовую систему. Голосовая система немедленно подаст звуковой сигнал.

Проектирование аппаратной схемы

Когда модуль чтения/записи RFID используется в автомобильной противоугонной системе, одна сторона отвечает за передачу энергии и обмен данными с электронной меткой, а другая сторона отвечает за передачу данных между электронной меткой и однокристальным микрокомпьютером.

(1) Канал отправки

Усиление мощности несущего сигнала; передавать рабочие команды и записывать данные в электронную метку.

(2) Канал приема

Принимать ответ и данные, отправленные электронной меткой считывателю.

(3) Генератор несущей частоты

Кварцевый генератор используется для генерации несущего сигнала требуемой частоты, и стабильность частоты несущего сигнала гарантируется.

(4) Схема генерации тактовых импульсов

Различные тактовые импульсы, необходимые для работы, формируются через делитель частоты.

(5) MCU

Микроконтроллер является ядром работы считывателя и выполняет работу по отправке и приему управления, отправке команд электронным меткам и записи данных, чтению и обработке данных, а также взаимодействует с прикладными системами обработки высокого уровня.

(6) Антенна

Формирует перекрестную связь с электронной меткой.

Проектирование системы программного обеспечения

Система программного обеспечения проектирование включает в себя проектирование программного обеспечения для чтения карт, проектирование программного обеспечения для записи карт, проектирование программы голосового оповещения и проектирование программы последовательной связи и т. д. После того, как данные, переданные IC-картой, принимаются антенной базовой станции, они обрабатываются модулем чтения-записи RFID, а затем отправляются на входной порт микропроцессора через выходной контакт базовой станции. Здесь базовая станция только завершает работу по приему и исправлению сигнала, а работа по декодированию сигнала выполняется микропроцессором. Микропроцессор должен выполнить операцию декодирования, имитируя синхронизацию в соответствии с длительностью входного сигнала на высоком и низком уровнях.

Технология RFID передает определенную идентификационную информацию бесконтактным, невизуальным и высоконадежным способом, что может быть хорошо применено в автомобильных противоугонных системах, улучшая меры по борьбе с угоном автомобилей и предотвращая угон автомобилей.