Airbus тестирует недорогое решение RTLS RFID

Европейский производитель самолетов Airbus тестирует решение RFID с использованием активной технологии RTLS RFID, которая не требует использования батарей. Французский стартап предлагает систему для предоставления 2D или 3D информации о местоположении с использованием недорогих пассивных сверхвысокочастотных (UHF) RFID-меток, считывателей маяков и размещенного или выделенного серверного программного обеспечения для управления считываемыми данными.

Это компания по системам позиционирования в помещениях, которая была основана год назад для решения проблем на заводах и складах, которые существующие системы RFID не могут решить правильно. Основатели и генеральные директора компании имеют многолетний опыт работы в сфере технологий и инноваций. Они основали компанию для разработки программного обеспечения, которое помогает промышленным, производственным и логистическим компаниям отслеживать инструменты, оборудование, сырье, расходные материалы и готовую продукцию.

Текущие автоматизированные решения по позиционированию доступны в сценариях активного RTLS, для которых требуются теги с питанием от батареи, а также в пассивных системах, которые определяют местоположение тега только в пределах области или при перемещении тега через портал. В последнем случае пассивная система не может предоставить предприятию достаточную информацию о местоположении инструментов и расходных материалов. Этот тип системы может предоставить только самые последние считанные данные.

Для большинства активных решений RTLS теги должны работать от батареи, что делает их дорогими, громоздкими и требующими регулярного обслуживания. Для большинства производителей или складов, которые хотят отслеживать тысячи или даже миллионы помеченных товаров, этот тип системы нецелесообразен.

Компания имеет четыре патента на систему. «Наше решение является первым, которое отслеживает миллионы тегов в суровых металлических условиях», он сказал.

Метки питаются от маяка, который передает сигналы УВЧ-РЧ всем меткам в радиусе от 30 до 50 метров (от 98 до 164 футов). Они посылают только энергию, а не уникальные идентификаторы или сообщения-запросы. Эти метки разработаны нами и производятся сторонними производителями со встроенными чипами, предоставленными «ведущими производителями ИС». Метки могут получать энергию от маяка и отправлять только уникальный идентификационный номер при подаче питания, не отвечая специально на запросы. Рабочая мощность маяка намного ниже, чем у традиционных пассивных считывателей RFID, и он может работать в металлических средах. «Пассивные сигналы УВЧ, излучаемые в металлических средах, менее надежны, поскольку отражения могут вызывать многолучевые радиосигналы», — отмечает он.

В системе маяк просто посылает энергию, получает радиочастотный сигнал от метки и пересылает эти данные обратно на сервер через соединение Wi-Fi или с помощью технологии передачи по выбору клиента. Корпус маяка питается от розетки. Эти данные можно считывать с сервера клиента или сервера SaaS. В любом случае программное обеспечение использует алгоритм триангуляции для анализа местоположения метки, предоставляя панель управления местоположением в реальном времени, а также отчетность и анализ, необходимые клиентам. Метки могут достигать более длинных диапазонов считывания из-за низкой энергии, необходимой считывателю, и устранения отражений.

Airbus и другие нераскрытые компании провели два пилотных развертывания системы.

В проекте развертывания технология используется для отслеживания местоположения инструментов, используемых в производстве. Объяснено, что RFID-метки были прикреплены к каждому инструменту, и метки работали хорошо. Airbus использует программное обеспечение не только для определения того, куда перемещаются инструменты по заводу, но и для анализа того, как долго они остаются в определенных местах, указывая на то, что элементы используются. Система отслеживает время использования и отправляет администратору оповещение, когда инструменту требуется калибровка.

Если компании используют SaaS-версию системы, они также могут получить приложения на базе Android или iOS. Пользователи могут просматривать местоположение необходимого инструмента на карте.

Технология также используется для управления запасными частями и готовой продукцией. В этом случае к расходным материалам прикреплены RFID-метки. Маяки в складских помещениях могут получать передачи тегов, определять местоположение тегов на складе и предоставлять эту информацию персоналу компании. Используя эту технологию, компании могут видеть не только местоположение товаров в реальном времени, но и их чрезмерное использование. Они также могут использовать данные для оптимизации планов комплектации, чтобы сделать складские операции более эффективными. Это решение может сократить неэффективное перемещение материалов.

Для управления инструментами эта технология экономит пользователям затраты на замену инструментов и затраты на поиск неуместных инструментов. Технология также улучшает систему отслеживания калибровки, чтобы гарантировать своевременную калибровку инструментов. Что касается управления деталями и продукцией на складах, технология также снижает затраты на рабочую силу, коРаботники тратят слишком много времени на процесс подбора.

Гибкая этикетка имеет толщину 4 мм (0,16 дюйма) и длину и ширину 6 см (2,4 дюйма). Beacon примерно в два раза меньше MacBook, но немного толще. Программное обеспечение предоставляет интерфейс прикладного программирования (API) для предоставления пользователям или установщикам системной интеграции технологии определения местоположения RFID и планирования ресурсов предприятия (ERP).