Применение технологии RFID в интеллектуальном управлении парковкой мотоциклов общего пользования

С быстрым развитием совместного использования велосипедов, электромобили также продвигаются в разных городах. Необходимо решить проблему парковки и использовать новую технологию электронного ограждения для стандартизации управления парковкой совместно используемых мотоциклов. Установите электронные метки RFID «ID-карты» на мотоциклы, чтобы управлять мотоциклами, дорогими велосипедами и другими транспортными средствами из источника. Применение RFID может эффективно повысить уровень обслуживания совместно используемых мотоциклов и предоставить хороший метод управления для соответствующих отделов городского управления и контроля. Технология RFID применяется в интеллектуальном управлении парковкой совместно используемых мотоциклов.

Аппаратные компоненты системы управления интеллектуальной парковкой мотоциклов RFID

Системное оборудование в основном включает базовые станции идентификации транспортных средств, датчики парковки, электронные маяки и т. д.

Базовая станция идентификации транспортных средств (передача 4G): оборудование базовой станции технологии Интернета вещей, используемое для доступа к шлюзу Интернета вещей умного города, в сочетании с электронными маяками и фоновыми системами Интернета вещей RFID для формирования полной сетевой системы. Базовая станция для конкретного транспортного средства реализует сбор данных и использует несколько методов загрузки, таких как Ethernet и 3G/4G, для загрузки собранных данных в серверную часть управления, чтобы обеспечить согласованность, целостность и конфиденциальность передачи данных.

Электронная метка транспортного средства RFID: Электронная метка RFID представляет собой двухчиповую конструкцию, которая не работает в обычном режиме. После парковки в указанной зоне парковки маяк регулярно посылает сигналы. Этот продукт обладает выдающимися характеристиками, такими как сверхнизкое энергопотребление, длительный срок службы, низкая средняя стоимость, не требует обслуживания, безопасен и полезен для здоровья человека. Он не загрязняет электромагнитным излучением и безопаснее в использовании. Электронная метка RFID имеет встроенную батарею и может использоваться в обычных условиях. Более трех лет.

Датчик парковки: датчик парковки может обеспечивать 2 сенсорные полосы, каждая с сенсорной областью. Сигнал, излучаемый датчиком парковки, может быть непрерывным или импульсным, поэтому для разных сред можно достичь разных скоростей распознавания и возможностей, настроив рабочий режим и параметры. Получите хороший баланс производительности между скоростью и энергопотреблением.

Электронная метка RFID встраивается в общий мотоцикл, а информация о маяке и общем мотоцикле связывается через базу данных; при возврате мотоцикла он въезжает в зону обнаружения, и система определяет, что парковка приемлема, блокировка завершается, а выставление счетов прекращается. Если мотоцикл не припарковался в зоне обнаружения, как требуется, его невозможно заблокировать, и велосипед будет продолжать заряжаться.

Функции интеллектуального управления парковкой мотоциклов RFID:

Управление пользователями: реализация таких функций, как управление разрешениями для пользователей, использующих систему;

Управление маяками: реализация функций управления интеллектуальными маяками, включая обнаружение маяков, выпуск, продление, восстановление, замену, переработку, ручной внешний вид, данные маяков и инициализацию карт;

Запрос данных и статистика: реализация функций запроса данных и статистики, а также выполнение статистического запроса по текущей ситуации с парковкой мотоциклов;

Управление общим местоположением мотоциклов: реализация функции управления местоположением оператора для мотоциклов и одновременное хранение записей.

Менеджеры могут изменять информацию о данных в системе в соответствии с увеличением или уменьшением количества общих транспортных средств. В то же время маяки могут использоваться для регистрации въезда и выезда транспортных средств на парковку каждый день в режиме реального времени, ведения статистики данных и предоставления более эффективной информации о данных для управления дорожным движением. Общие велосипеды, припаркованные без разбора, занимающие немоторизованные полосы, дороги с ограниченным движением, зеленые пояса и даже висящие на деревьях, привлекли всеобщее внимание всех слоев общества. Как управлять общими велосипедами города? Это доставляет головную боль городским управляющим.