Применение технологии RFID в управлении строительством сборных зданий

В настоящее время прогресс в области сборного строительства в основном ограничивается такими факторами, как скорость производства компонентов и методы транспортировки. Изменения в конструкции наносят ущерб производству компонентов, а «ошибки, упущения, столкновения и дефекты» могут легко возникнуть в процессе установки. Поэтому интеграция BIM и RFID и ее применение ко всему управлению процессом от производства компонентов до установки значительно повысит эффективность производства. Ниже приведен краткий анализ применения технологий BIM и RFID в управлении строительством сборных зданий.

1. Применение технологии BIM в управлении строительством сборных зданий

Применение технологии BIM в управлении строительством сборных зданий в основном включает три части: управление строительной площадкой, динамический контроль затрат 5D и визуальное раскрытие.

(1) Управление строительной площадкой. Управление строительной площадкой на основе BIM означает моделирование процесса строительства основной строительной техники с помощью компьютерной виртуальной компоновки строительной площадки перед началом строительства, при этом гарантируя, что диапазон подъема башенного крана охватывает всю поверхность конструкции, сводя к минимуму пересечение стрелы крана; моделирование основной компоновки строительной площадки, сокращение или даже исключение вторичной обработки.

(2) 5D динамический контроль затрат на основе BIM. 5D динамический контроль затрат на строительство на основе BIM заключается в добавлении времени и затрат к 3D-модели для формирования 5D-информационной модели здания. С помощью виртуального строительства вы можете увидеть, являются ли укладка материалов на площадке, ход выполнения проекта и капитальные вложения разумными, и своевременно обнаружить фактический процесс строительства. проблемы, существующие в проекте, оптимизировать период строительства и распределение ресурсов, корректировать ресурсы и капитальные вложения в режиме реального времени, оптимизировать период строительства и целевые показатели стоимости и сформировать оптимальную модель здания для руководства следующим этапом строительства (см. Рисунок 1).

В этой системе, во-первых, необходимо создать модель BIM, и вся информация, связанная с проектом, должна быть введена в модель BIM, в основном включая базовую информацию о компонентах (например, название, спецификации и модели, поставщики); во-вторых, в трехмерной модели временные параметры и планы затрат добавляются к каждому компоненту для формирования 5D-модели BIM; снова компьютер используется для выполнения 5D-виртуального отображения строительства BIM на основе дополнительных параметров времени и стоимости. С помощью виртуального строительства вы можете проверить, является ли план хода выполнения или стоимости обоснованным, и различные ли логические связи точными, своевременно обнаружить различные проблемы и риски, которые могут возникнуть в процессе строительства, и изменить и скорректировать модель и план в соответствии с возникающими проблемами, затем оптимизировать модель BIM, скорректировать график и план стоимости и выполнить оптимизированную модель Виртуальное строительство, если после виртуального строительства не обнаружено никаких проблем, можно направлять реализацию.

Кроме того, различные изменения в процессе строительства могут быть хорошо обработаны с помощью технологии BIM. Когда изменения проекта происходят в процессе строительства, BIM используется для связывания изменений в модели и одновременного отражения изменений в объемах и затратах проекта, что позволяет лицам, принимающим решения, иметь более четкое представление о влиянии изменений проекта на стоимость и оперативно корректировать планы финансирования и инвестиций.

(3) Визуальное раскрытие технологии. Визуальная коммуникация относится к использованию технологии BIM для виртуального отображения каждого строительного процесса перед началом строительства, особенно полномасштабного трехмерного отображения новых технологий, новых процессов и сложных узлов, что эффективно снижает недопонимание, вызванное субъективными факторами человека, и делает коммуникацию более интуитивной, более понятной, делая коммуникацию между отделами более эффективной.

2. Применение технологии RFID в управлении строительством сборных зданий

В отличие от традиционного управления строительными работами, процесс управления строительством сборных зданий можно разделить на пять звеньев: производство, транспортировка, прием, хранение и подъем. То, можем ли мы своевременно и точно понять производство, транспортировку, прибытие и другую информацию о различных компонентах в процессе строительства, в значительной степени влияет на управление ходом работ и процедуры строительства всего проекта. Эффективная информация о компонентах на строительной площадке полезна для различных компонентов и аксессуаров на площадке. и укладки деталей систем для сокращения вторичной обработки.

Однако информация в традиционном методе управления материалами не только подвержена ошибкам, но и имеет определенную задержку. Чтобы решить проблему разрыва между процессом производства и строительства сборных зданий, автор обсуждает применение технологии RFID во всем процессе строительства сборных зданий. Ее применение связано с методом, показанным на рисунке 2.

(1) Этап производства компонентов. На этапе изготовления компонентов сборщик в поле изготовления сначала использует считывающее и записывающее устройство для записи всей информации о компоненте или детали (такой как размер сборной колонны, информация о техническом обслуживании и т. д.) в чип RFID. В соответствии с потребностями пользователя и текущим методом кодирования, и в то же время извлекать уроки из правил кодирования списка инженерных контрактов для кодирования компонентов (см. Рисунок 3). Затем производственный персонал имплантирует чип RFID со всей информацией о компоненте в компонент или детальную систему, чтобы персонал на каждом этапе мог считывать и проверять соответствующую информацию.

K1-3: Название проекта, выраженное английскими буквами. Проекты с менее чем тремя буквами должны заканчиваться 0 в начале. Например: Олимпийские проекты выражаются как 0AY;

K4-5: Код проекта блока, использующий числовые коды от 1 до 99, например: Здание № 9 Олимпийской деревни, выражается как 09;

K6: Надземное/подземное проектирование, под землей представлено как 0, а над землей представлено как 1;

K7-8: Номер этажа, например: 9-й этаж над землей представлен как 09;

K9: Тип компонента, например: Колонна-C, Балка-B, Пол-F,…;

K10-12: Кодирование количества;

K13-14: Статус задания, этот столбец относится к столбцу статуса и обновляется статусом собранной информации RFID, такой как складирование

Этап-CC, этап установки-AZ,…;

K15-17: Область расширения.

(2) Этап транспортировки компонентов. На этапе транспортировки компонентов чипы RFID в основном имплантируются в транспортные средства для сбора статуса транспортировки транспортных средств в любое время и поиска маршрутов на кратчайшее расстояние и время, тем самым эффективно снижая транспортные расходы и ускоряя ход выполнения проекта.

(3) Этап ввода и управления хранением компонентов. После того, как считыватель карт в системе контроля доступа получает информацию о допуске транспортного средства, он немедленно уведомляет соответствующий персонал о необходимости проведения проверки допуска и приемки на месте. После прохождения приемки он транспортируется в указанное место для укладки в соответствии с правилами, а информация о прибытии компонентов вводится в чип RFID. , чтобы вы могли проверить информацию о наличии компонента и статус использования в будущем.

(4) Этап подъема компонентов. Наземный персонал и операторы строительной техники держат считыватели и мониторы. Наземный персонал считывает соответствующую информацию о компонентах, и результаты немедленно отображаются на мониторе. Механические операторы выполняют подъем последовательно в соответствии с информацией на мониторе, что выполняется за один шаг, экономя время и усилия. . Кроме того, использование технологии RFID позволяет добиться точного позиционирования на небольшой площади, что позволяет быстро находить и размещать транспортные средства и повышать эффективность работы.

3. Комплексное применение BIM и RFID в управлении процессом строительства строительных проектов

В современных системах управления информацией BIM и RFID относятся к двум системам - контролю строительства и надзору за материалами. Объедините технологии BIM и RFID для создания современной платформы информационных технологий (архитектура системы управления процессом строительства для строительных проектов на основе BIM и RFID показана на рисунке (4)). То есть в базу данных модели BIM добавляются два атрибута - атрибуты местоположения и атрибут прогресса, позволяющий нам получать информацию о положении и информацию о ходе выполнения компонента в модели в программных приложениях. Конкретные приложения следующие:

(1) Этап производства и транспортировки компонента. В качестве основы данных используется база данных, созданная моделью BIM. Собранная RFID информация своевременно передается в основную базу данных и сопоставляется с моделью посредством определенных атрибутов местоположения и атрибутов прогресса.на основе информации, возвращаемой RFID, мы можем точно предсказать, смогут ли компоненты поступить на площадку, как и планировалось, и провести сравнительный анализ между фактическим и запланированным прогрессом. Если есть какие-либо отклонения, своевременно скорректируйте график или процесс строительства, чтобы избежать задержек в работе или накопления деталей компонентов. А также занятость пространства и фондов и т. д.

(2) Этап приема компонентов и управления на площадке. Когда компоненты поступают, информация о компоненте, считываемая считывателем RFID, передается в базу данных и сопоставляется с атрибутами положения и атрибутами хода выполнения в модели BIM, чтобы обеспечить точность информации; в то же время, с помощью атрибутов положения компонентов, определенных в модели BIM, можно четко отобразить область, где находится каждый компонент. Когда компоненты или материалы хранятся, компоненты можно складывать точка-к-точке, чтобы избежать вторичной обработки.

(3) Этап подъема компонентов. Если есть только модель BIM, полагаться исключительно на ручной ввод информации о подъеме не только подвержено ошибкам, но и пагубно для своевременной передачи информации; если есть только RFID, информацию о компонентах можно просматривать только в базе данных, абстрактное воображение можно делать с помощью двухмерных чертежей, а личные руководители могут судить, результаты могут различаться. BIM-RFID способствует своевременной передаче информации и представляет своевременное сравнение прогресса и сравнение вторичных расчетов из конкретных трехмерных видов.