Применение технологии RFID в системе интеллектуальной парковки

В настоящее время одной из основных технологий RFID в системах интеллектуального управления парковками является использование индуктивных карт IC и распознавания изображений в качестве методов управления. Она также имеет такие функции, как инфракрасные дистанционные датчики дверных выключателей, противоугонные сигнализации и ограничители заднего хода. Эта система была разработана с появлением новых технологий идентификации, таких как карты IC, идентификационные карты RF ближнего действия и идентификация RF дальнего действия. Она преодолевает недостатки технологии магнитных карт и штрихкодов и обладает характеристиками длительного срока службы, простоты использования, нелегкости к повреждению и высокой конфиденциальности, выводя управление интеллектуальными парковками на новый уровень.

Технология управления индуктивной картой IC плюс распознавание изображений поддерживает как считыватели дальнего, так и ближнего действия, поддерживает методы работы постоянных и временных карт и имеет такие функции, как автоматическая идентификация и хранение записей, что может предотвратить потерю средств. Поскольку эта технология используется в сочетании с графическим сравнением и IC-картами, она достигает цели предотвращения угона автомобиля.

Технология RFID и интеллектуальная система парковки: более безопасная и надежная

Кроме того, в настоящее время в отрасли существует основная технология: технология бесконтактной идентификации RF-карт. Она наследует преимущества технологии IC-карт, с высокой конфиденциальностью и отсутствием подделки, устраняя необходимость считывания карты и повышая скорость распознавания. Поскольку эта технология не имеет подвижных механических устройств в системе идентификации, она устраняет явление застревания и повышает надежность системы.

Для платных парковок надежность системы идентификации означает надежность парковки. Поэтому бесконтактные RF-идентификационные карты только для чтения стали идеальной технологией идентификации в системах управления парковкой. В соответствии с процессом изготовления идентификационной карты бесконтактные идентификационные карты можно разделить на карты обратного рассеяния и карты поверхностной акустической волны; В зависимости от дальности идентификации их можно разделить на карты RF (радиочастотные) ближнего действия и карты RF (радиочастотные) дальнего действия.

Карта RF ближнего действия использует технологию обратного рассеивания, а дальность идентификации обычно составляет от 0,3 до 0,6 метра. Из-за короткого расстояния распознавания держателю карты необходимо предъявить карту распознавания перед устройством считывания карт. Карта RF дальнего действия использует передовую технологию поверхностных акустических волн, которая расширяет дальность идентификации карты, увеличивает скорость идентификации и может максимально использовать преимущества бесконтактной технологии идентификации. Грузовые автомобили могут быть идентифицированы в широком диапазоне областей.

Кроме того, благодаря использованию технологии высокоскоростной идентификации, его можно идентифицировать даже при прохождении через устройство считывания карт на высокой скорости. Годы эксплуатации показывают, что ее эффективный уровень распознавания близок к 100%.

Благодаря двум вышеуказанным технологиям интеллектуальная система управления парковкой эффективно предотвращает ущерб и помехи, вызванные человеческим фактором в управлении парковкой, реализует интеллектуальное и научное управление парковками в зданиях и имущественных сообществах, а также может контролировать потери затрат, повышать эффективность работы и обеспечивать безопасность транспортных средств.

Модель управления

Интеллектуальная система управления парковкой использует модель управления «один автомобиль, одна карта, один», то есть с момента въезда транспортного средства на парковку и до момента выезда транспортного средства с парковки вся информация, связанная с транспортным средством, однозначно связана с идентификационным номером карты. С помощью этого уникального идентификационного номера мы можем объединить такую ​​информацию, как пользователь, модель транспортного средства, номерной знак транспортного средства, цвет транспортного средства и изображение транспортного средства, время въезда и выезда транспортного средства, продолжительность парковки, номер выделенного парковочного места, маршрут парковки, подлежащие уплате сборы и другую информацию, объединить их в базе данных для удобства запроса и хранения.

Таким образом, информация о данных управления платой, руководства парковкой, идентификации транспортного средства и подсистем мониторинга безопасности устанавливается на одной и той же платформе данных, тем самым эффективно интегрируя каждую подсистему в единую систему управления интеллектуальной парковкой.

Система управления интеллектуальной парковкой представляет собой компьютерную сеть, состоящую из системы управления и системы идентификации каналов. Протокол сетевой связи использует протокол TCP/IP. Система может эффективно, точно и разумно идентифицировать, собирать, записывать и хранить данные и информацию о системных транспортных средствах (транспортных средствах, оснащенных электронными номерными знаками) и несистемных транспортных средствах (транспортных средствах без электронных номерных знаков), въезжающих и выезжающих с парковки по мере необходимости, загружать, обрабатывать и дополнять с помощью соответствующих mручное вмешательство при необходимости, чтобы избежать воздействия ненормальных событий (въезд и выезд транспортных средств, не относящихся к системе) и гарантировать, что система имеет эффективные возможности интеллектуального выпуска транспортных средств.

Для интеллектуальных систем парковки требуется, чтобы чувствительность была высокой, адаптивность использования должна быть большой, а установка не должна быть слишком сложной. В то же время она не должна зависеть от дня и ночи, что может обеспечить стабильный и надежный мониторинг транспортных средств в любой среде. Инженерные приложения Это удобно, не требует обслуживания, и стоимость не должна быть высокой.

Оборудование радиочастотной идентификации должно иметь возможность связываться с электронной картой автомобиля, когда автомобиль проезжает мимо с нормальной скоростью; время транспортного средства, информация о пространстве, информация о карте автомобиля и инструкции из центра обработки данных должны быть сохранены локально; система должна выполнять регулярные самотестирования и неисправности Самопроверка и своевременная загрузка рабочего состояния оборудования для обработки центром управления системой; После устранения неполадок или восстановления электропитания система автоматически перезапускается для обеспечения нормальной работы парковки и полной передачи данных; структура программного обеспечения является модульной; она может соответствовать потребностям оборудования управления дорожным движением и требованиям к интерфейсу мониторинга для оборудования (такого как ворота, светофоры, электронные весы, захват изображений и т. д.).

Процесс работы системы управления парковкой основан на процессе парковки и получения клиентами своих автомобилей. Рабочий процесс парковки всегда сосредоточен на процессе въезда и выезда транспортных средств пользователей с парковки. Пользователи парковки, как правило, делятся на две категории: временные пользователи и постоянные пользователи. Когда транспортное средство въезжает/выезжает из зоны связи антенны парковки, антенна использует микроволновую связь для проведения двустороннего обмена данными с установленной на транспортном средстве радиочастотной картой, считывает информацию, связанную с транспортным средством, с радиочастотной карты, автоматически идентифицирует радиочастотную карту и определяет, является ли карта транспортного средства эффективной и законной, компьютер управления полосой движения отображает номерной знак, соответствующий радиочастотной карте, а также информацию о водителе и другую информацию; компьютер управления полосой движения автоматически сохраняет время проезда, информацию о транспортном средстве и водителе в базу данных, контроль полосы движения Компьютер принимает решения на основе уникальных данных для принятия решений о выпуске или запрете.

Сравнивая с традиционной парковкой, интеллектуальная система управления парковкой не только сохраняет функции традиционной парковки, но и опирается на исходную среду зарядки для улучшения среды управления и выбирает радиочастотные карты в качестве среды управления интеллектуальной парковкой. Благодаря анализу спроса были уточнены функции, требуемые интеллектуальной системой управления парковкой, а затем была предложена структурная схема проектирования интеллектуальной системы управления парковкой.

С учетом групп пользователей парковки были проанализированы и спроектированы рабочие процессы въезда и выезда для временных пользователей и постоянных пользователей соответственно, чтобы постоянные пользователи могли въезжать и выезжать с парковки, не останавливаясь.

С развитием науки и техники и человеческой цивилизации интеллектуальные системы управления парковкой все чаще используются в жилых районах, крупных коммерческих зданиях и на рабочих местах. Требования людей к управлению парковкой и интеллекту становятся все выше и выше, и они срочно нуждаются в лучших, автоматизированных, удобных и быстрых методах управления.

Традиционное управление парковкой имеет различные недостатки, такие как высокие затраты на управление, высокая трудоемкость, низкая эффективность обслуживания, потеря капитала и серьезная кража транспортных средств. Оно не может гарантировать доход инвесторов и безопасность припаркованных транспортных средств, тем самым серьезно ограничивая развитие бизнеса парковок. развиваться.

Интеллектуальная система RFID не только повышает эффективность работы, экономит рабочую силу и материальные ресурсы, снижает эксплуатационные расходы и предотвращает мошенничество и произвольные сборы сотрудников, но и делает всю систему управления более безопасной и надежной. Включая распознавание личности водителя, сравнение изображений транспортных средств, автоматическое руководство парковочными местами, статус въезда и выезда транспортных средств, записи отслеживания парковочных мест и управление сборами, а также запрос и печать информации о транспортном средстве в любое время.