RFID Интеллектуальное транспортное прикладное решение для распознавания номерных знаков

С ростом размеров городов и повышением уровня жизни людей на дорогах появляется все больше и больше транспортных средств. Это не только увеличивает нагрузку на транспорт, но и выдвигает более высокие требования к управлению транспортными средствами. Есть ли какая-либо новая технология для решения этих проблем? Ответ, конечно же, это умные электронные номерные знаки.

Когда дело доходит до умных электронных номерных знаков, многим будет любопытно. Здесь мы дадим вам популярную науку о том, что такое умные электронные номерные знаки и о тенденциях их будущего развития. В настоящее время наиболее распространенный метод обнаружения и идентификации номерных знаков в основном основан на распознавании изображений. После обнаружения номерного знака он сравнивается со списком в базе данных. Однако на распознавание изображений сильно влияют факторы окружающей среды, а распознавание номерных знаков подвержено ошибкам. Более того, при сборе изображений часто возникают слепые зоны, и эти неконтролируемые факторы ограничивают дальнейшее развитие распознавания изображений.

Для решения этой серии проблем появились интеллектуальные электронные номерные знаки. Интеллектуальные электронные номерные знаки основаны на технологии RFID. Как новая бесконтактная технология автоматической идентификации, технология RFID отличается от традиционной технологии распознавания номерных знаков обработки видео и изображений. Для сравнения, идентификация транспортных средств на основе технологии RFID имеет высокую точность, не подвержена влиянию окружающей среды, не имеет слепых зон и может точно и всесторонне получать информацию о состоянии транспортного средства и условиях дорожного движения. Будущая тенденция развития будет заключаться в том, что электронное распознавание номерных знаков постепенно заменит традиционные методы распознавания номерных знаков.

Ядром электронных номерных знаков являются электронные метки на основе технологии RFID, а электронные метки RFID делятся на две категории: активные и пассивные. Преимущества и недостатки двух меток показаны в таблице 1.

Учитывая срок службы и сценарии использования электронных номерных знаков, пассивные электронные метки обладают характеристиками длительного срока службы, небольшого размера, простоты установки и низкой стоимости, что делает их более подходящими для установки и использования на транспортном средстве. С точки зрения выбора расстояния связи сверхвысокочастотные пассивные RFID-метки UHF 860 МГц ~ 960 МГц обладают преимуществами большого расстояния связи и высокой скорости передачи данных. Они являются очень хорошим выбором для электронного распознавания номерных знаков.

Поскольку электронное распознавание номерных знаков имеет такую ​​широкую перспективу, оно должно иметь много несравнимых преимуществ и характеристик по сравнению с традиционной технологией распознавания изображений. Где конкретные основные требования и технические преимущества? Мы просто перечислим несколько из них:

Основные требования к электронным номерным знакам:

Возможность хранения данных (модель транспортного средства, цвет, информация о владельце);

Идентификационная метка может быть считана с большого расстояния, а расстояние стационарного считывающего устройства составляет более 10 метров;

Высокая надежность, с показателем успешности считывания более 99,99%;

Возможность одновременной идентификации большого количества меток, до более 200 в секунду;

Точная идентификация меток при высокоскоростном движении, а скорость мобильного распознавания может достигать более 100 км/ч.

Технические преимущества электронных номерных знаков номерные знаки:

Шифрование данных, уникальный алгоритм используется в процессе связи тегов, и он не может быть прочитан сторонними устройствами;

Простота установки, не требуются специальные инструменты или материалы для установки;

Уникальный алгоритм сопоставления карты человека и гаражной группировки может точно определять незаконно используемые автотранспортные средства;

Всепогодный, может надежно работать в любых погодных условиях.

Именно потому, что электронные номерные знаки имеют так много преимуществ и функций по сравнению с традиционными номерными знаками, можно предвидеть, что в ближайшем будущем автотранспортные средства постепенно будут использовать электронные номерные знаки с электронными метками для замены нынешних традиционных номерных знаков. Таким образом, от передней части транспортного средства от электронного номерного знака до внутреннего распознавания номерных знаков, передачи данных, управления транспортным средством, хранения данных, запроса терминала и т. д., перспективы построения и развития всей платформы очень широки. Рисунок 2 представляет собой схематическую диаграмму всей архитектуры платформы.

После разговора о принципах и преимуществах электронных номерных знаков некоторые «старые водители» могут начать задаваться вопросом, действительно ли электронные номерные знаки практичны? Каковы конкретные области применения? Далее давайте кратко поговорим о сценариях применения электронных номерных знаков.

Сценарийo 1: Система интеллектуальной парковки

Говоря о большинстве современных систем управления парковкой, многие «водители-ветераны» могли столкнуться с такими проблемами, как трудности с парковкой, высокие сборы и нехватка парковочных мест. Чтобы решить эти проблемы с парковкой, в последние годы национальная политика четко предложила активно продвигать применение высокотехнологичных технологий, таких как системы интеллектуальной парковки и автоматическое распознавание номерных знаков. Проще говоря, «мудрость» интеллектуальной парковки отражается в: разумном поиске парковочного места + автоматической оплате парковочных сборов.

Итак, как реализовать интеллектуальную парковку в настоящее время? Давайте возьмем в качестве примера самую распространенную парковку. Наиболее важными технологиями являются технология распознавания номерных знаков и технология непрерывного электронного взимания платы (ETC). Прежде чем транспортное средство, оснащенное электронным номерным знаком, въедет на парковку, интеллектуальная система парковки может точно идентифицировать идентификацию транспортного средства с большого расстояния с помощью электронного устройства распознавания номерного знака, записать время въезда и выезда транспортного средства для точной зарядки и позволить транспортному средству быстро проехать, не останавливаясь для ручной записи. Когда транспортное средство покидает парковку после парковки, интеллектуальная система парковки будет осуществлять ближнюю связь с электронным номерным знаком через антенну распознавания номерного знака и автоматически завершать весь процесс зарядки без необходимости остановки водителя или каких-либо действий других сборщиков пошлин.

Применение интеллектуальных систем парковки может повысить эффективность проезда и предотвратить возникновение «узких мест» на пунктах взимания пошлин. В то же время технология RFID может использоваться для реализации взимания платы без вмешательства человека, эффективно пресекая уклонение от уплаты платы за парковку, халатность сборщиков пошлин и злоупотребления служебным положением в целях личной выгоды. , при этом сокращая расходы на управление пунктами взимания платы и быстрее окупая инвестиции в инфраструктуру.

Сценарий 2: Интеллектуальная система управления дорожным движением

Технология RFID может использоваться как эффективное средство сбора информации в системах диспетчеризации дорожного движения и может применяться в системах управления диспетчеризацией дорожного движения. Например, применение RFID к системе управления автобусным парком может реализовать автоматический, точный, дальний и непрерывный сбор информации, когда автобусы, оснащенные электронными номерными знаками, въезжают и выезжают с автобусной станции, позволяя системе диспетчеризации автобусов точно улавливать динамику въезда и выезда автобусов с автобусной парковки в режиме реального времени. информации. Благодаря внедрению этой системы уровень управления автобусами может быть эффективно улучшен. Используя компьютеры для проведения исследований и анализа собранных данных, мы можем понять правила использования транспортных средств, устранить лазейки в управлении транспортными средствами, реализовать интеллектуальное управление автобусными транспортными средствами и улучшить имидж города.

Кроме того, использование RFID в качестве технического средства является весьма экономичным. По сравнению с такими технологиями, как глобальная система позиционирования (GPS), оно обладает такими характеристиками, как простота установки, высокая адаптивность, низкая стоимость и отсутствие необходимости в модификации транспортного средства. В то же время, специальная диспетчеризация и управление могут также осуществляться для специальных служебных транспортных средств, таких как мусоровозы и транспортные средства для перевозки опасных грузов. Благодаря электронному номерному знаку, установленному на транспортном средстве, идентификационное оборудование размещается в точке мониторинга на определенном участке дороги для отслеживания того, движется ли транспортное средство по предписанному маршруту. При возникновении чрезвычайных ситуаций, таких как утечка, можно вовремя определить местонахождение транспортного средства, попавшего в аварию.

Благодаря внедрению двух приведенных выше практических сценариев применения у нас есть более интуитивное и четкое понимание электронных номерных знаков. Рисунок 5 представляет собой пример диаграммы применения электронных номерных знаков в конкретных отраслях. Из этого мы можем видеть, что ключ к применению электронных номерных знаков неотделим от устройств чтения и записи и передачи данных. Сетевой контроллер IoT7000A-LI, выпущенный Zhiyuan Electronics, использует в качестве ядра процессор мультимедийных приложений Cortex-A7 core i.MX6UL с основной частотой 528 МГц, двойной 100M Ethernet и встроенный двойной интерфейс MiniPCIE, который может быть расширен до модулей GPRS/3G/беспроводной связи, таких как 4G, ZigBee, LoRa, WiFi, GPS/Beidou и т. д., создавая мост между LAN и WAN. С антенной распознавания номерных знаков он может легко реализовать функции чтения и передачи данных номерных знаков и может работать при температуре -40 ℃ ~ + Он стабильно работает в диапазоне температур 85 ° C и соответствует различным суровым промышленным приложениям. Это необходимо для создания интеллектуальных транспортных систем.

В будущем, с развитиемцемент науки и техники, от умной одежды до умных путешествий, будущие умные города будут все ближе и ближе к нам, и путешествия людей станут более удобными. Давайте с нетерпением ждать замечательных вещей, которые принесут нам технологические инновации. В будущем.