Технология RFID создает интеллектуальный вход и выход из зернохранилищ

С развитием технологий «Интернет +» сфера продовольствия постепенно движется в сторону информатизации и электроники. Повышение эффективности управления зерновыми складами за счет информатизации все больше ценится государством и предприятиями по хранению зерна. Поэтому в исторический момент возникла концепция «построения информации о зерновых складах». Содержание построения информационной системы зерновых складов разделено на четыре бизнес-домена: «управление бизнесом зерновых складов», «интеллектуальный вход и выход», «интеллектуальное складирование и хранение» и «интеллектуальная безопасность». В этой статье в основном представлено обновленное решение для плана «интеллектуального входа и выхода». Технология RFID создает интеллектуальный вход и выход зерновых складов.

1. Текущее состояние и проблемы традиционных методов хранения на зернохранилищах

Закупка, хранение и продажа зерна являются не только основным видом деятельности зернохранилища, но и трудностью в надзоре. Особенно в пик сезона сбора урожая ручные операции часто имеют много недостатков, таких как нерегулярные процессы и множество слепых пятен в надзоре, которые в основном отражаются в следующих трех пунктах:

1. Данные регистрируются вручную, и информация не передается.

Ручное заполнение документов в каждом звене затрудняет избежание неправильного заполнения или фальсификации человеком, что поощряет незаконную деятельность, такую ​​как «благосклонная еда», и приводит к несоответствиям в информации в предыдущих и последующих звеньях, расхождениям между счетами и фактами, искажению количества и качества и т. д.;

2. Грузовики с зерном не контролируются по одному, и информация не регистрируется в режиме реального времени.

Траекторию движения транспортных средств, доставляющих зерно, невозможно непрерывно отслеживать на протяжении всего процесса. Существуют слепые зоны, что затрудняет предотвращение мошенничества, такого как манипуляция количеством во время процесса въезда и выезда. В то же время информация о каждом звене каждого транспортного средства не может быть зарегистрирована в режиме реального времени, а взвешивание, проверка качества, погрузка и разгрузка не могут быть отслежены в любое время. , расчет оплаты зерна и другая информация, даже если зернохранилище требует статистического анализа, аудита и надзора, отсутствуют истинные и точные данные, что воодушевляет мошенников;

3. Автоматизация не была реализована, и трудно поддерживать справедливость при человеческом надзоре.

Мало того, что ручная работа неэффективна, но и метод личного надзора обусловлен прибылью. Это приводит к нерегулярному складированию и процедурам складирования, неадекватному внедрению национальной политики и стандартов, а также таким проблемам, как трудности с реализацией зерна и низкое качество складируемого зерна.

Вышеуказанные причины делают обычным явлением при уборке зерна «проверить одно и продать другое», «обменять машины и вернуть шкуры», «сменить номерные знаки», «скрыть образцы» и другие явления, которые в долгосрочной перспективе принесут неизмеримые убытки стране и предприятиям по хранению зерна.

2. Интеллектуальный въезд и выезд на основе «карты все в одном»

На основе вышеперечисленных проблем появился метод безбумажного офиса, представленный «Картой зернового склада». Карта зернового склада сделана в виде карты, похожей по размеру на банковскую карту, и транспортное средство, личная и другая информация, связанная с продавцом зерна, связана с картой. Здесь, с этой картой, клиенты, продающие зерно, могут завершить весь процесс регистрации въезда, взятия проб, взвешивания, подтверждения погрузки и выгрузки, вычета веса, расчета и оплаты, а также зерновых операций, делая покупку и продажу зерновых складов первыми, кто вошел в информационный век. Но ее суть заключается в том, чтобы заменить первоначальную работу по ручному заполнению бумажных документов и достичь начального этапа информатизации - безбумажного.

Но эту карту можно обменивать между двумя транспортными средствами так же, как «обмениваться номерными знаками», поэтому с точки зрения регулирования все еще есть большие лазейки.

3. Магнитная электронная метка транспортного средства, интеллектуальное решение для входа и выхода

Магнитные электронные метки транспортного средства с активным мониторингом — это маломощные многополосные электронные метки, которые высокоинтегрированы и имеют беспроводную связь, функции RFID, обнаружение давления, обнаружение магнитного поля и другие функции. Он совместим с такими приложениями, как карта «все в одном», распознавание номерных знаков, QR-код и одноразовые электронные этикетки, реализуя двойные функции электронной связи и контроля транспортного средства.

Магнитная электронная метка транспортного средства не может быть отделена от транспортного средства. Она адсорбируется натранспортное средство, когда зерновоз въезжает на завод. Интеллектуальные идентификационные терминалы устанавливаются на всех этапах отбора проб, проверки, проверки веса, складирования и т. д. для автоматической идентификации информации о транспортном средстве и полного автоматического информационного взаимодействия. , для достижения автоматической связи между зерновозами и образцами, результатами проверки и результатами взвешивания. Зерновозы отслеживаются шаг за шагом, так что искусственные помехи и методы мошенничества, такие как смена грузовиков для возврата шкур, тайная смена образцов, проверка одного и продажа другого и т. д., не имеют возможности скрыться.

В то же время электронные метки транспортных средств могут контролировать давление и напряженность магнитного поля. То есть, как только метка перемещена или удалена, на интеллектуальном интерактивном терминале может быть подан звуковой и визуальный сигнал тревоги, чтобы прекратить продажу продуктов питания транспортным средством и реализовать, что все элементы, перевозимые транспортным средством, такие как данные о продуктах питания (качество, вес), однозначно связаны с информацией продавца, исключая возможность мошенничества на корню и реализуя активный мониторинг транспортных средств и людей.