В аэропорту Чанчуня введен в эксплуатацию интеллектуальный склад RFID

С ростом зрелости технологии RFID (радиочастотная идентификация: тип технологии автоматической идентификации, бесконтактная двусторонняя передача данных через беспроводную радиочастоту), с ее высокой эффективностью передачи, надежной информационной безопасностью, широким спектром применения и простотой эксплуатации, , стала самым передовым, самым удобным и самым широко используемым методом управления технологией после технологии управления штрихкодами. Она широко используется крупными логистическими гигантами, такими как UPS, Fedex, Wal-Mart и Decathlon. Система полного отслеживания багажа RFID была включена в национальный список гражданской авиации. план продвижения аэропортов на уровне.

Вдохновленный этим, Департамент поддержки оборудования аэропорта Чанчунь провел инновационные эксперименты по модели управления складом и создал модель управления складом на основе технологии RFID. Интеллектуальные склады стремятся повысить эффективность управления складом, тем самым достигая целей управления по разумной оптимизации запасов и улучшению использования фондов.

Платформа управления складом имеет превосходные функции, но новый процесс создания и ввода относительно громоздкий. Сотрудники проделали большую работу и сосредоточились на планировании полок, классификации каталогов, привязке этикеток и сборе информации в течение более двух месяцев. После установки и отладки было установлено в общей сложности RFID-меток. Более десяти видов и более 2600 наименований, первая фаза строительства интеллектуального склада в аэропорту Чанчуня была недавно завершена. На этом этапе строительства была построена платформа системы управления активами RFID склада, были установлены система управления запасными частями склада и стандарты, был модернизирован процесс автоматизации управления, и были реализованы ожидаемые функции и возможности:

Во-первых, платформа управления использует концепцию зондирования IoT, принимает архитектуру B/S и использует технологию RFID для автоматического поиска меток и поддерживающего RFID оборудования. Платформа охватывает управление заявками на закупку, управление складом, управление основными средствами, управление инструментами, а также эксплуатацию и техническое обслуживание. Управление, статистический анализ и другие функции могут всесторонне охватить всю размерную информацию о различных активах и реализовать автоматизацию, информатизацию и оцифровку управления складом.

Во-вторых, исходная модель ручного управления не имела электронной информационной базы данных, и было невозможно запрашивать основную информацию и статус использования запасных частей и инструментов. Статус запасов не был полностью понят, что легко приводило к субъективным и произвольным закупкам, что приводило к повторным закупкам отдельных запасных частей, которые оставались без дела в течение длительного времени и оставались в запасе. Такие проблемы, как недостаточное количество деталей, которые нельзя вовремя пополнить, и запасные части с истекшим сроком годности, были использованы. Это преобразование реструктурирует рабочий процесс управления складом на уровне системы управления, объединяя и оптимизируя все, от заявки на закупку, приемки прибытия, складирования, исходящего склада, инвентаризации, утилизации и статистики данных, чтобы действительно реализовать управление полным жизненным циклом запасных частей.

В-третьих, изначальное управление складом имело такие проблемы, как большая рабочая нагрузка, низкая эффективность, отсутствие точных данных в реальном времени и плохая предсказуемость при покупке запасных частей. Благодаря интеллектуальным средствам запасные части могут быть отправлены на склад и со склада партиями без ошибок, а время инвентаризации может быть сокращено с первоначальных 4 часов до 5 минут. В то же время реализовано управление системой запасных частей, которая может быть быстро запрошена и подсчитана, обеспечивая основу для рационального распределения ресурсов, принятия решений по закупкам и обслуживанию, значительно повышая эффективность работы и улучшая качество работ по техническому обслуживанию оборудования.

В-четвертых, во время реальных операций ручные сканеры и лотки RFID используются для автоматического и быстрого сбора и классификации маркированных запасных частей во время приема-передачи, складирования, отправки и подсчета запасов. RFID-считыватели установлены на входе и выходе склада, так что предметы, поступающие на склад и покидающие его, могут иметь функции регистрации, проверки, оповещения и генерации исходящих заказов. В то же время он имеет такие функции, как управление квотами резервов и автоматическое предупреждение о запасах, что позволяет собирать полную размерную информацию на протяжении всего жизненного цикла каждой запасной части от закупки до утилизации, точное отслеживание всего процесса и всестороннее совместное управление, что позволяет проводить анализ периода закупки и почти утилизации и распределение ресурсов. , прогнозирование и раннее оповещение, оптимизационный контроль и другие вспомогательные функцииry принятия решений.

Интеграция технологий для повышения эффективности управления складом, инновационное управление для поддержки строительства «аэропорта четырех типов» и строительство интеллектуальных складов вывели интеллектуальное управление, усовершенствованное управление и управление процессами аэропорта Чанчунь на новый уровень. Аэропорт Чанчунь продолжит углублять органическую интеграцию новых технологий и бизнес-работы, а также проводить больше исследований для интеллектуального обслуживания и эксплуатации оборудования.